Точката што се движи по мапата изгледа едноставно. Зад неа стои синџир од пет чекори, а секој од нив може да откаже на свој начин. Кога ќе го разберете синџирот, ќе знаете зошто уредот понекогаш доцни, зошто позицијата може да скокне и што да го прашате добавувачот пред да купите.
Чекор 1: уредот ја одредува својата позиција
GPS уредот содржи приемник што ги слуша сигналите од навигациските сателити. Секој сателит ја емитува својата позиција и точното време. Мерејќи колку време им требало на сигналите да стигнат од неколку сателити, приемникот ја пресметува својата позиција. За да ги одреди географската ширина, должина и висина, му требаат сигнали од најмалку четири сателити. Повеќето современи уреди користат и други сателитски системи, како Galileo, GLONASS и BeiDou, па така има повеќе сателити во видно поле.
GPS работи добро само кога има поглед кон небото. Во гаража, тунел или меѓу високи згради сигналот е слаб или се одбива, па позицијата станува помалку точна или сосема исчезнува.
Чекор 2: уредот ја пакува позицијата во порака
Уредот не испраќа само позиција. Типичната порака содржи време, географска ширина и должина, брзина, насока и состојба на другите влезови: дали е вклучен палењето, напон на акумулаторот, сензори на врати, ниво на гориво или температурни сонди, зависно од уредот. Уредот ги чува пораките во меморија за да не се изгуби ништо ако мрежата не работи.
Чекор 3: мобилната мрежа ја пренесува
Уредот има SIM картичка и ги испраќа пораките преку мобилната мрежа за податоци, обично како мали пакети преку TCP или UDP до адресата на серверот за следење. Бидејќи пораката е долга само неколку десетици бајти, потрошувачката на податоци е мала. Доцнењето обично е неколку секунди, но зависи од мрежата. Во области без покриеност уредот ги складира пораките и ги испраќа кога покриеноста ќе се врати, па затоа историјата на возилото понекогаш се дополнува подоцна.
Чекор 4: серверот ги декодира, складира и проверува
Серверот прима пораки од уреди на многу различни производители, а секој производител има свој протокол, свој начин на кодирање на истите податоци. Платформа што поддржува многу типови уреди бара декодер за секој од нив. По декодирањето серверот ја зачувува позицијата, го освежува прегледот во живо и ги проверува правилата што сте ги поставиле: дали возилото влегло во зона или излегло од неа, дали ја надминало брзината, дали се променила состојбата на палењето, дали престојувало предолго.
Во овој чекор е најголемиот дел од инженерската работа, бидејќи треба да се справи со пораки што пристигнуваат доцна, во погрешен редослед или двапати, а историјата сепак да остане точна.
Чекор 5: мапата и известувањата стигнуваат до вас
Веб-страницата или апликацијата ги прикажува зачуваните позиции на мапа, а известувањата се испраќаат како нотификации, е-пошта или пораки. Добрата платформа ја чува и историјата, па можете да го повторите патувањето, да видите каде и колку долго возилото стоело и да изготвувате извештаи.
Зошто позициите понекогаш изгледаат погрешно
- Скокови: слабиот сигнал може да даде неколку погрешни позиции. Добрите платформи ги филтрираат позициите што би барале невозможна брзина.
- Лутање во мирување: паркираниот уред може да се помести за неколку метри. Платформите обично ги игнорираат малите поместувања додека палењето е исклучено.
- Задоцнети ажурирања: уредот можеби бил надвор од покриеност и подоцна ги испратил зачуваните пораки.
- Празнини: уредот останал без напојување, SIM картичката нема податоци или уредот бил исклучен.
Колку често известува уредот?
Тоа е компромис. Честите извештаи даваат мазна рута и брзи известувања, но трошат повеќе податоци, а кај уредите на батерија и повеќе енергија. Уредите вградени во возилото често известуваат на секои неколку секунди додека возилото се движи, а поретко кога е паркирано. Уредите за средства на батерија известуваат многу поретко, понекогаш само неколку пати дневно, за да траат со месеци.
Напојување: вграден, приклучок или батерија
- Вграден: поврзан со акумулаторот и палењето на возилото. Ја известува состојбата на палењето и не може лесно да се отстрани.
- Приклучок (OBD): се вметнува во дијагностичкиот приклучок и не бара монтажа, но секој може да го извади.
- Батерија: за приколки, контејнери и опрема. Известува поретко, а батеријата мора да се полни или да се менува.
Што значи ова кога избирате систем
Прашајте како платформата се справува со загубена покриеност, како ги филтрира погрешните позиции и кои протоколи на уреди ги поддржува. Нашиот водич за избор на систем за следење ги опфаќа прашањата подетално.
Го пишуваат инженерите на 22Softwares, кои градат и одржуваат платформи за GPS следење.