नक्सामा सर्दै गरेको एउटा थोप्ला सजिलो देखिन्छ। त्यसको पछाडि पाँच चरणको शृङ्खला छ, र हरेक आफ्नै तरिकाले असफल हुन सक्छ। यो शृङ्खला बुझ्दा ट्र्याकर कहिलेकाहीं किन ढिलो हुन्छ, स्थिति किन उफ्रिन सक्छ, र किन्नुअघि प्रदायकसँग के सोध्ने भन्ने थाहा हुन्छ।
चरण १: ट्र्याकरले आफू कहाँ छ पत्ता लगाउँछ
GPS ट्र्याकरमा नेभिगेसन उपग्रहका सङ्केत सुन्ने रिसिभर हुन्छ। हरेक उपग्रहले आफ्नो स्थिति र ठ्याक्कै समय प्रसारण गर्छ। धेरै उपग्रहबाट सङ्केत आइपुग्न कति समय लाग्यो नापेर रिसिभरले आफ्नो स्थिति गणना गर्छ। अक्षांश, देशान्तर र उचाइ निकाल्न यसलाई कम्तीमा चारवटा उपग्रहको सङ्केत चाहिन्छ। अधिकांश आधुनिक ट्र्याकरले Galileo, GLONASS र BeiDou जस्ता अन्य उपग्रह प्रणाली पनि प्रयोग गर्छन्, जसले दृष्टिमा बढी उपग्रह दिन्छ।
GPS आकाश देखिने ठाउँमा मात्र राम्ररी काम गर्छ। ग्यारेज, सुरुङ वा अग्ला भवनहरूबीच सङ्केत कमजोर हुन्छ वा परावर्तित हुन्छ, र स्थिति कम सटीक हुन्छ वा हराउँछ।
चरण २: ट्र्याकरले स्थितिलाई सन्देशमा प्याक गर्छ
ट्र्याकरले स्थिति मात्र पठाउँदैन। सामान्य सन्देशमा समय, अक्षांश र देशान्तर, गति, दिशा, र अन्य इनपुटको अवस्था हुन्छ: इग्निसन अन वा अफ, ब्याट्री भोल्टेज, ढोका सेन्सर, इन्धन स्तर वा तापक्रम प्रोब, उपकरण अनुसार। नेटवर्क बन्द हुँदा केही नगुमोस् भनेर ट्र्याकरले सन्देश मेमोरीमा राख्छ।
चरण ३: मोबाइल नेटवर्कले बोक्छ
ट्र्याकरमा SIM कार्ड हुन्छ र यसले आफ्ना सन्देश मोबाइल डेटा नेटवर्कमार्फत पठाउँछ, सामान्यतया ट्र्याकिङ सर्भरको ठेगानामा TCP वा UDP मा साना प्याकेटका रूपमा। सन्देश केही दर्जन बाइट मात्र हुने भएकाले डेटा प्रयोग थोरै हुन्छ। ढिलाइ सामान्यतया सेकेन्डको हुन्छ, तर नेटवर्कमा निर्भर गर्छ। कभरेज नभएको क्षेत्रमा ट्र्याकरले आफ्ना सन्देश जम्मा गर्छ र कभरेज फर्किएपछि पठाउँछ, त्यसैले गाडीको इतिहास पछि भरिन सक्छ।
चरण ४: सर्भरले डिकोड, भण्डारण र जाँच गर्छ
सर्भरले धेरै फरक कम्पनीका उपकरणबाट सन्देश पाउँछ, र हरेक कम्पनीको आफ्नै प्रोटोकल हुन्छ: उही तथ्यलाई कोड गर्ने आफ्नै तरिका। धेरै उपकरण प्रकार समर्थन गर्ने प्लेटफर्मलाई हरेकका लागि डिकोडर चाहिन्छ। डिकोड गरेपछि सर्भरले स्थिति भण्डारण गर्छ, प्रत्यक्ष दृश्य अपडेट गर्छ, र तपाईंले राखेका नियम जाँच्छ: गाडी क्षेत्रभित्र पस्यो वा निस्कियो, गति सीमा नाघ्यो, इग्निसन बदलियो, धेरै लामो रोकिएको छ।
अधिकांश इन्जिनियरिङ यही चरणमा हुन्छ, किनभने यसले ढिला, क्रमबाहिर वा दोहोरो आइपुग्ने सन्देश सम्हाल्नुपर्छ र तैपनि इतिहास सही राख्नुपर्छ।
चरण ५: नक्सा र अलर्ट तपाईंसम्म पुग्छन्
वेब पृष्ठ वा एपले भण्डारण गरिएका स्थिति नक्सामा देखाउँछ, र अलर्ट नोटिफिकेसन, इमेल वा सन्देशका रूपमा पठाइन्छन्। राम्रो प्लेटफर्मले इतिहास पनि राख्छ, ताकि तपाईं यात्रा दोहोर्याएर हेर्न, कहाँ र कति समय रोकियो हेर्न, र रिपोर्ट बनाउन सक्नुहुन्छ।
स्थिति कहिलेकाहीं किन गलत देखिन्छ
- उफ्रिने: कमजोर सङ्केतले केही गलत स्थिति दिन सक्छ। राम्रा प्लेटफर्मले असम्भव गति चाहिने स्थिति फिल्टर गर्छन्।
- रोकिएको बेला डगमगाउने: पार्क गरिएको ट्र्याकर केही मिटर भौंतारिन सक्छ। इग्निसन बन्द हुँदा प्लेटफर्महरूले सामान्यतया साना चाल बेवास्ता गर्छन्।
- ढिला अपडेट: ट्र्याकर कभरेजबाहिर थियो र जम्मा गरेका सन्देश पछि पठायो।
- खाली अन्तराल: ट्र्याकरको पावर गयो, SIM मा डेटा छैन, वा उपकरण डिस्कनेक्ट भयो।
ट्र्याकरले कति पटक रिपोर्ट गर्छ?
यो सम्झौता हो। बारम्बार रिपोर्टले सहज मार्ग र छिटो अलर्ट दिन्छ, तर बढी डेटा र, ब्याट्री ट्र्याकरमा, बढी पावर खर्च गर्छ। हार्डवायर्ड गाडी ट्र्याकरले प्रायः चलिरहँदा केही सेकेन्डमै र पार्क हुँदा कम पटक रिपोर्ट गर्छ। ब्याट्रीले चल्ने सम्पत्ति ट्र्याकरले महिनौं टिक्न धेरै कम पटक, कहिलेकाहीं दिनमा केही पटक मात्र, रिपोर्ट गर्छ।
पावर: हार्डवायर्ड, प्लग-इन वा ब्याट्री
- हार्डवायर्ड: गाडीको ब्याट्री र इग्निसनमा जोडिएको। यसले इग्निसनको अवस्था रिपोर्ट गर्छ र सजिलै निकाल्न सकिँदैन।
- प्लग-इन (OBD): डायग्नोस्टिक पोर्टमा मिल्छ र जडान आवश्यक पर्दैन, तर जो कोहीले निकाल्न सक्छ।
- ब्याट्री: ट्रेलर, कन्टेनर र उपकरणका लागि। यसले कम पटक रिपोर्ट गर्छ र ब्याट्री रिचार्ज वा फेर्नुपर्छ।
प्रणाली छान्दा यसको अर्थ
कभरेज हराउँदा प्लेटफर्मले कसरी सम्हाल्छ, गलत स्थिति कसरी फिल्टर गर्छ, र कुन उपकरण प्रोटोकल समर्थन गर्छ सोध्नुहोस्। ट्र्याकिङ प्रणाली छान्ने हाम्रो मार्गदर्शनले प्रश्न विस्तारमा समेट्छ।
GPS ट्र्याकिङ प्लेटफर्म बनाउने र चलाउने 22Softwares का इन्जिनियरहरूले लेखेको।